焦化工序事故 熄焦车刮伤工亡事故

 

         1、焦化厂 2009.1.29 熄焦车刮伤工亡事故

 

         1.1、事故详细经过 2009 年 1 月 29 日某公司焦化厂二炼焦作业区 甲班接班后， 发现本班负责的区域内的熄焦轨道上 有很多残余焦炭， 作业长李某要求熄焦车司机在当 班清理干净。 接班后， 熄焦车驾驶员李某正常驾车 作业， 副驾驶员谢某和实习驾驶员付某负责清理熄 焦车轨道残余焦炭。10 点 25 分左右，熄焦车停在 2#焦炉 104 号准备接焦，此时由于拦焦车出现故障 不能出焦，班长盖某给钳工打电话要求维修拦焦 车， 钳工此时正在 1#焦炉处的 24#碳化室附近的熄 焦轨道上处理熄焦轨道活动部位， 接到要求维修拦 焦车的要求后，由于工具多，沉重，钳工要求熄焦 车来接，班长盖某命令熄焦车司机李某去 1#焦炉 接钳工维修拦焦车。 接到班长盖某的指令， 熄焦车 司机李某驾车去 1#焦炉接钳工，在行驶的过程中 熄焦车厢把正在熄焦轨道旁边清理残余焦炭的谢 某刮倒， 造成胸部挤伤， 送往医院后经抢救无效死亡。

 

         1.2、事故原因分析 直接原因

 

          (1)、 在没有互保对象监护的情况下违章作业造成 的。 甲班接班后，按照清理轨道残焦的责任区， 甲班熄焦轨道的残焦由谢某和付某负责清理，现 场要求一人监护， 一人清理， 但是在清理过程中， 实习副驾驶付某锹把突然断裂，付某急忙去仓库 换锹把。而谢某急于完成眼前的工作，自己则利 用 2#焦炉接焦的间歇时间，在没有互保对象监护 的情况下，背对着熄焦车作业，被非作业状态下 熄焦车刮倒。

         (2)、熄焦车非作业状态下接运维修人员。 熄焦车在出完 1#焦炉的焦炭时，行驶到 2# 焦炉对位准备出焦，在 2#拦焦车出现故障的情况 下去指挥熄焦车去 1#焦炉接钳工与工具，致使熄 焦车在非作业情况下运行，把正在清理残焦的谢 某刮倒，造成事故发生。

          (3)、作业环境差，缺少安全确认、联系方式。 从接焦、熄焦到晾焦台，熄焦车运行的四周 蒸汽大，视线不好。而且噪音大，拦焦车、熄焦

    车的声光报警器都是一种声音，声音还小，作业 人员在作业过程中根本分辨不清。同时作业中， 清理人员和运行中的熄焦车驾驶员之间没有安全 的联系方式。

          (4)、熄焦车报警系统带病运行。 甲班接班后，熄焦车驾驶员李某对熄焦车进 行巡检时发现喇叭失灵，通知进行维修，但由于 钳工人员集中修理轨道， 熄焦车未进行及时修理， 致使熄焦车报警系统带病运行。

 

         间接原因

 

          (1)、清理残焦作业制度不完善。 焦化厂利用出焦的间歇时间，清理轨道边的 残焦这种作业方式已经运行了几年，但是一直也 没有形成有效的作业程序。 

          (2)、对新入企员工安全教育不到位。 谢某系新入企员工，上岗时间只有 4 个月， 对本岗位安全操作规程不熟练，安全防范意识不 强，自我保护意识差，这也充分说明员工的安全 教育培训不到位。

 

          1.3、预防事故重复发生的措施

 

          (1)、 开展事故反思活动， 组织本单位进行自

    检自查。

          (2)、完善清理残焦作业程序。

          (3)、改变熄焦车行走报警声音。

          (4)、 对新员工进行安全教育培训提高安全意 识。

 

          2、焦化厂 2009.5.27 硫铵离心机爆炸事故

 

          2.1、事故经过 2009 年 5 月 27 日 14 某公司焦化厂点化产作 业区乙班当班操作工， 发现硫铵工段煤气饱和器下 部母液热电偶的根部由于腐蚀严重，发生母液泄 漏。维修需要把饱和器的母液液位降至热电偶下 部，才能拆下热电偶。16：00 点丙班接班后将母 液液位逐渐下降准备维修。19：15 分左右，硫铵 工段离心机操作工付某按正常工作程序停机后， 刚 走进休息室被爆炸冲击波破坏的门击到。 在一楼的 员工宋某、 王某等人快速赶到现场， 用干粉灭火器 进行灭火，共用了 15 个干粉灭火器，未能控制初 期火势； 在用干粉灭火器灭火的同时， 向焦化厂调 度闫某汇报硫铵工段爆炸起火情况。 随后焦化厂调 度立即向市消防支队建龙站和市消防支队报警， 后 期经消防官兵的扑救，于 20：00 左右，将火扑灭。经现场勘查，爆炸产生于工程未完工的 4#离心机 和结晶槽， 爆炸将厂房窗户震碎， 爆炸后起火将部 分塑料介质管道烧坏。

 

          2.2、事故原因 直接原因

 

          （1） 、所有离心机电机不是增安型电机。在运 转中产生火花，引爆混合气体，造成爆炸，是引发 事故的根本原因。 在查证焦化 160 万吨初步设计中 发现， 第四章主要设备卷中硫铵离心机的电机型号 是 Y160L-4B3 不是增安型的电机， 而在初设消防篇 中硫铵工段电气的类型是增安型， 焦化厂是按照设 备表去采购的设备，说明初设前后矛盾。

          （2） 、工程未完工的 4#离心机和结晶槽连接 煤气饱和器的回流管阀门关闭不严，没有按照规 程规定堵盲板，造成煤气、氨气混合气体从饱和 器反串回流管至离心机和结晶槽，聚集在离心机 和结晶槽内，并逸散至三楼、四楼。

 

          间接原因

 

          （1） 设计有缺陷， 、 热电偶的位置应该安装在 回流管的上方，这样有利于维修。

          （2） 工程和生产衔接不好， 、 工程未完设备没有按照要求封堵盲板。

 

          2.3、整改措施

 

          （1） 、对于类似检修项目，必须对饱和器煤 气进出口阀门以及与饱和器连接的回流管插上盲 板，以便可靠截断。

          （2） 、安装室内防爆轴流风机，加强室内通 风，降低可燃气体的浓度。

          （3） 、组织对硫铵工段所有人员进行操作技 能培训， 进一步推进岗位危险源辨识和风险评价。

          （4） 、对在生产区域内的工程未完项目组织 人员进行排查，发现隐患及时处理，防止类似事 故发生。

 

          3、焦化厂 2006.12.29 风机工头部受伤事故

 

          3.1、事故经过 2006 年 12 月 29 日，某公司焦化厂点检作业 区点检员陈某到化产作业区安排当天维修任务。 到冷凝液泵房操作室找风机助手（也叫冷凝液泵 操作工）段某拿钥匙开库门，当陈某开门时就看 到塑窗的一扇整体掉下来砸在段某的头上，脸部 划伤，送到市人民医院治疗。

 

          3.2、事故分析

 

          （1）、维修不及时是事故发生的主要原因。 一扇窗户整体突然脱落，说明隐患是长期维检不 到位造成的。

          （2）、安全意识差。岗位工人在窗户有损坏 的迹象时，没有提出更换的意见，致使隐患没有 得到及时处理。

 

          3.3、整改措施

 

          （1） 各作业区认真检查区域内的各类设备、 、 设施的固定情况，发现隐患及时处理。

          （2）、加强对员工的安全教育，对活动区域 内的不安全因素认真辨识，加以防范。

         

          4、焦化厂 2009.8.9 张某右腿骨折事故

 

          4.1、事故详细经过 2009 年 8 月 9 日，13：00 时，某公司焦化厂 三炼焦甲班出完本班最后一孔焦后， 按照计划进入 检修时间。 当班作业长王某安排熄焦车驾驶员吕某 到 3#焦炉检测熄焦车滑线，并嘱咐检验标准及注 意事项。 同一时间， 甲班焦线生产组长张某安排刮 板机岗位工张某等三名员工到地面站检查除尘布 袋使用情况；当时张某说 2#刮板压辊有损坏的， 需要找钳工处理， 张某同意， 并嘱咐做好配合与监护 （事后调查检修中心、 检修中心未接到此项检修 要求） 。13：20 分，当熄焦车检测完滑线后由东向 西行进，行至炉间台时，吕某听到有人喊停车，立 即刹车， 下车检查情况， 发现刮板机岗位工张某头 部向西，顺卧在熄焦轨道中间，右腿出血。随后用 对讲机汇报当班作业长王某， 王某初步判断为右腿 骨折， 马上拨打 120 急救中心电话， 同时将现场情 况汇报有关领导及焦化厂调度室， 并调用车辆， 将 伤者送至人民医院救治。

 

          4.2、事故原因分析 直接原因： 张某安全意识不强，违反操作规程，擅自进 入熄焦车轨道。 间接原因：

 

          （1） 、熄焦车瞭望不好。由于设计原因，熄焦 车由东向西行驶时， 车厢完全挡住熄焦车司机的视 线。

          （2） 、焦化厂各级管理人员对员工管理不严 格，导致员工劳动组织纪律性涣散，自行其事， 是此次事故的一个管理原因。

          （3） 作业长和班组长对设备状况底数不清， 、

    检修工作安排不详细。同时未能了解和落实检修 项目，任听员工自行其说，是此次事故的又一个 管理原因。

 

          4.3、预防事故重复发生的措施

 

          （1） 、把熄焦车运行区域用护栏进行封闭， 禁止熄焦车司机以外人员进入。 

          （2） 、熄焦车运行区域增设安全警示标志。

          （3） 、和自动化结合，确定是否可以安装在 本区域使用的可视探头进行全过程监控。

          （4） 、对员工进行安全教育培训，提高员工 危险辨识能力和控制危险发生的能力。

 

          5、焦耐厂 2007 年“8.30” 东电捕爆炸事故

 

          5.1、事故简要经过: 2007 年 8 月 30 日某公司焦化厂准备停东电捕 安装新的喷洒管，早 4 点 45 分化产作业区按照更 换极丝的程序， 切断东电捕电源， 关闭东电捕进口 煤气阀门（DN1200） ，打开氨水阀门用循环氨水对 东电捕进行喷洒冲洗，5 点 15 分停止喷洒，关闭 东电捕出口煤气阀门(DN1200)， 打开电捕顶部放散 阀门(DN150)，打开电捕底部蒸汽吹扫阀门对电捕 进行吹扫， 以减少电捕内焦油、 萘等附着物及减少 有害气体。 6 点 10 分,停蒸汽向电捕内通氮气，检修人员开始拆东电捕上、 下人孔盲板。 拆完电捕 人孔盲板后， 电工崔某、 闫某到现场在下人孔处接 轴流风机电源线向电捕内通风，使电捕快速降温， 以达到白班电工尽快进入电捕内作业的目的。 8 点，检修中心维修人员到电捕顶部作业，开 始拆卸旧喷洒管大约上午 10 点维修人员将东电捕 旧喷洒管拆完， 然后将新喷洒管在安装口处量好尺 寸并做好标记到安全地方焊接法兰。 在动火前， 维 修人员办好动火证， 焦耐厂安全员郝某、 冷鼓班长 孙某在动火现场监护，厂长助理刘某也在动火现 场。11 点 20 分焊接了四片法兰后，维修人员下班 吃饭，监护人员离开现场。至上午 11 点维修电工 在电捕内更换 3 条极丝并调整好间隙后离开现场， 轴流风机继续引风。 下午 2 点维修人员、 冷鼓班长孙某到电捕动火 现场。2 点 10 分厂安全员郝某到现场测试电捕及 周围可燃气体浓度， 检测结果与上午一样， 维修工 袁某正在将焊好的喷洒管拿到梯子口去安装， 冯某 在梯子南侧平台继续焊法兰， 期间化产作业区安全 员陆某也到现场监护。大约 2 点 40 分，公司安全 员谷某、 煤防站刘某、 焦耐厂安全主管苑某到达现 场， 当时现场没有动火作业。 在维修班长张某向苑 某等介绍施工方案及动火措施的过程中， 东电捕发生爆炸。

 

          5.2、事故原因分析: 事故发生后，经过对爆炸现场进行仔细排查， 发现最底部气流分布网架整体向上拱起， 所在可以 断定爆炸点为电捕底部，具体原因分析如下：

 

          （1） 通过对现场极丝吊锤逐一检查发现， 、 有 一个吊锤由于长时间接触焦油等腐蚀性物质， 吊锤 本身锈蚀严重，锤体与吊钩之间大面积锈蚀断开， 只有一点是新痕迹没有锈蚀， 所以判定吊钩与锤体 连接部位由于大面积锈蚀剩余部分无法承受锤体 本身自重， 至使锤体脱落与电捕下部气体分布网架 撞击产生火花， 引燃底部爆炸性气体产生爆炸， 是 造成此次事故的直接原因。

          （2） 、由于化产作业区操作工人工作经验不足， 在吹扫过程中没有充分考虑到电捕底部空气流 通不畅， 形成整个箱体的盲区， 至使电捕底部残余 液体在中午电捕内温度较高时， 有毒物质挥发所形 成爆炸性气体，是造成此次事故的主要原因。

 

          4.3、事故教训与启示(或预防措施)

 

          （1） 电捕检修时的气进出口阀门及置换用正 、 压煤气阀门均加盲板， 与煤气系统切断。 用大量蒸 汽对电捕彻底清扫，打开所有人孔进行通风晾晒， 检测电捕内可燃气体浓度为 0 ，含氧量达标时方 可施工。

          （2） 、在电捕上、下两个人孔处，设置两台防 爆型轴流风机， 根据作业需要确定启动上一台或下 一台轴流风机， 保持轴流风机向内吹风， 严禁向外 引风。 7.9”

 

          6、焦耐厂 2005 年“7.9”事故 6.1、事故简要经过: 2005 年某公司焦耐厂 7 月 9 日焦耐厂炼焦作 业区丙班零点班， 接班后熄焦车司机尹某对熄焦泵 房和水位进行检查，发现熄焦池水位下降了 0.4 米，当时化产作业区未向熄焦池直接注水。3：20 熄焦车司机希某在对讲机里听到调度关某和作业 长夏某联系熄焦池水满外溢事宜后， 与拦焦车司机 杨某结成互保对象一起去看熄焦池液位。3：50 他 们二人从熄焦车轨道向东违章穿过熄焦塔时， 杨某 不慎落入熄焦塔内回水槽将脚烫伤。 希某马上采取 抢救措施， 同时通知值班作业长夏某将杨某送往医 院进行治疗。